吊钩的报废标准是什么？

答案：有下述缺陷时，应报废更换：

(1)表面有裂纹、破口或发裂者，应报废；

(2)危险断面磨损量超过原尺寸的10%，应报废；

(3)危险断面及钩颈部产生塑性变形，应报废；

(4)开口度比原尺寸增加15%，应报废；

(5)吊钩尖部扭转变形超过10。以上，应报废；

2滑轮的报废标准是什么？

答案：滑轮的报废标准是

1)滑轮绳槽的壁厚磨损量达原厚度20%；

2)滑轮绳槽底部的径向磨损量超过钢丝绳直径的50%或不均匀磨损超过3mm；

3)铸铁滑轮发现比较严重的裂纹；

4)滑轮轮缘严重损坏

3制动轮的报废标准是什么？

答案：制动轮工作表面爪痕深度或径向磨损达1.5mm时，应重新车制并热处理。起升机构的制动轮其磨损量超过原厚度40%时，应报废；运行机构的制动轮其磨损量超过原厚度的60%时，应报废。

4车轮的报废标准是什么？

答案：当车轮出现下列情况之一时应报废：(1)有裂纹。(2)轮缘厚度磨损达原厚度的50%。(3)踏面厚度磨损达原厚度的15%。(4)当运行速度低于50m/min，线轮廓度达1mm；或当运行速度高于50m/min，线轮廓度达0.5mm。

(5)踏面出现麻点，当车轮直径小于500mm，麻点直径大于1mm；或车轮直径大于500mm，麻点直径大于1.5mm，且深度大于3mm，数量多于5处。

5吊钩放到最低位置时，卷筒两边各应保留多少圈钢丝绳？为什么？

答案：1)当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳最少各应保留两圈以上，

2)因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留两圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，减小压板的拉力，防止吊着负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉断而发生事故。

6齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因及提高其使用寿命的措施是什么？

答案：答齿轮联轴器齿轮迅速磨损的原因如下：

1)安装精度差，两轴的偏移大，内外齿啮合不正，局部接触应力大。

2)润滑不好，由于它是无相对运动的联接形式，油脂被挤出后无法自动补充，故可能处于干摩擦状态传递力矩，因而加速了齿面的磨损和破坏。

3)在高温环境下工作，润滑油因被烘干，而使润滑状态变坏，加速了齿面磨损和破坏。

4)违反操作规程，经常反车制动，加速了轮齿的破损。

提高齿轮联轴器使用寿命的关键措施是：

提高各部件的安装精度，加强日常检查和定期润滑，同时还要遵守操作规程提高，操作技术。

7起重机用锻造吊钩的报废标准

答案：对于锻造吊钩其报废标准为：(1)吊钩表面有裂纹、破口，发现裂纹破口，应立即更换，不允许补焊。(2)吊钩工作截面(挂绳处)的高度磨损量达到原高度的10%时应报废。

(3)吊钩的钩口，钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废；钩口开口度超过原尺寸的15%应报废。(4)钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时应报废。

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